скърцане в стабилизираща щанга EIBACH

[pinko]

Можете да видите как надупчих powerflex-а. С нож ме бе шубе и ползвах бургийка. Можеби не трябваше да оставям празни ивици, но това ще го решим на следващо смазване.

Също така пускам и две снимки на Eibach тампоните, които наистина са доста по-меки. Каналите им са доста дълбоки, но от това полза май няма. Ясно си личи къде са протрити.

Абе що не сложите по една гресьорка? Веднъж месечно цръцваш малко гресчица и жми градот...

Ето как е направено при мен на Жипа, скоро ще сложа гресьорки и на биалетките (по 60 стинки парчето са). Естествено под гресьорката е пробит и полиуретановия тампон:

[digitalundgrd]

Питал съм Тони (щото знам, че той ти го е правил това) и каза, че на наще стаб щанги не може да се направи гресьорка за съжаление

[ФЕРАРИСТ]

Питал съм Тони (щото знам, че той ти го е правил това) и каза, че на наще стаб щанги не може да се направи гресьорка за съжаление

Стабилките на 156 не се прегресират кой знае колко трудно, вдига се например лява гума, навива се волана нанякъде докрай за по добър достъп, с гидоре 13 се развиват малко от двата болта държащи черупките на тампона, и се появява процеп между щангата и тампона който е между 1-3 мм, и с спринцовка с дебела игла може да се мацне достатъчно грес - не отнема повече от 15 мин на страна......

[CTOMAHATA]

...аз понеже ми се наложи да махна айбахските...

Какво наложи тяхното махане?

...все се каня да видя може ли да се измисли нещо по тая черупка и натиска да е "успореден" на стабилизиращата щанга.....
Щото ако натиска е най - вече в центъра на тампона, към краищата му натиска е по малък, и греста се "изплъзва" към крайщата му...

Ако измислиш нещо работещо - сподели.
Аз си мислех следното. Протритото място е точно това, което контактува без достатъчно грес. Именно там трябва да се надупчи по-нагъсто за да задържа повече. А отстрани да остане по-плътно да не може греста да изкочи.

Абе що не сложите по една гресьорка?

Достъпа за гресиране през тази гресьорка не си го представям. На снимката на джипа е много сгодно, но в горната част на магарето е направо невъзможно. По ми харесва описания метод със спринцовката. Въпросът е да се докара състояние в което гресирането ще се прави поне веднъж на 6 месеца.

[badmadafaka]

Според мен търси драмата точно в това претриване на едно място, което е показал ферариста - с каквото и да го смажеш ако ситуацията е такава, каквато изглежда, все смазката ще избяга и ще отиде към края, където няма такова триене като на износеното място... А дали това е от елипса на втулката или пък тампона просто е бил леко по-дебел там..? Според мен покарай още малко пауърфлекса и разглоби профилактично да видиш дали и той е почнал да се търка там и ако да, мисли нещо за тая втулка...

[ФЕРАРИСТ]

Какво наложи тяхното махане?

Понеже максимума който правим е 24мм, исках да видя дали с едно елементарно разпробиване на 26мм, може да се получат нещата......затва ги махнах айбахските, и сложих наши, експериментална гледна точка......понеже досега не ми се е налагало да свалям стабилката не съм ги гледал на какъв хал са......

[CTOMAHATA]

Седмица по-късно и PowerFlex-а се разскърца Оставих я пак.

Румен: "Освен смазването ти сложих черупки на тампони от 156."
Аз: "Ъъъ? Че тя си е 156?"
Румен: "Да но черупките ти явно са от нещо друго. Различни са. По-малки са и преплескваха тампона."

1500км по-късно не се чува никакво поскръцване. Най-накрая тишина и блаженство.

[ALFA CORSE]

Седмица по-късно и PowerFlex-а се разскърца Оставих я пак.

Румен: "Освен смазването ти сложих черупки на тампони от 156."
Аз: "Ъъъ? Че тя си е 156?"
Румен: "Да но черупките ти явно са от нещо друго. Различни са. По-малки са и преплескваха тампона."

1500км по-късно не се чува никакво поскръцване. Най-накрая тишина и блаженство.

Колега как е няколко месеца по-късно, има ли скърцане? Странна работа, но при мен полиуретанови тампони се разбиха за 10к км на сток щангата, та се замислям за една айбах, но това прискърцване мен ме изкарва от равновесие. Някой да е успял да модифицира нормални тампони за щанга айбах?

[ФЕРАРИСТ]

24 милиметрови, припилени равномерно на 26мм.......тва при положение че не вземеш нова щанга, тя идва с тампоните.....

[ALFA CORSE]

тва при положение че не вземеш нова щанга, тя идва с тампоните.....

Идва, но с полиуретанови, а аз искам да сложа обикновени.

[CTOMAHATA]

Вече половин година и над 10 хиляди километра всичко откъм щангата е тихо.

Eibach щангата си има 26mm тампони в комплекта. Power flex също произвеждат такива (сега съм с тях). Но както пише Ферариста 24mm също стават.

А това че твоите тампони са се разбили може да се дължи на износена щанга, така че има смисъл от смяната.

ПП
Не разбирам защо ще искаш да и слагаш обикновенни?

[NightRider]

.......
ПП
Не разбирам защо ще искаш да и слагаш обикновенни?

За по-мекичко и най-вече - тихичко. Полиуретанът е твърд и предава вибрации

[didko_boy]

За по-мекичко и най-вече - тихичко. Полиуретанът е твърд и предава вибрации

според теб 26мм щанга "аибах" със каучукови тампони ще е по комфортна и ще придаде по малко вибраций отколкото 22мм стокова щанга със полиуретан ТАКА ЛИ ??? не говорим за скърцане а за комфорт и вибрации нали?

[NightRider]

според теб 26мм щанга "аибах" със каучукови тампони ще е по комфортна и ще придаде по малко вибраций отколкото 22мм стокова щанга със полиуретан ТАКА ЛИ ??? не говорим за скърцане а за комфорт и вибрации нали?

Ами гумата е мека и по-малко предава вибрации. Полиуретанът е твърд и е за по-голяма стабилност (за мен е малко спорно това де) и дълготрайност

[CTOMAHATA]

според теб 26мм щанга "аибах" със каучукови тампони ...

Ей това е вица на деня Именно за това питам защо му е на човек да купи Eibach и да си сложи гумени тампони.

За да разсея градските митове и легенди и да спестя един излишен чат и в тази тема искам да ви кажа, че: Тампоните в комплекта на Айбах е от доста мек полеоретан. По-мек дори от каучуков тампон. Има три доста дълбоки канала за задържане на грес.

При мен скърцането идваше от по-малки черупки и преплекване на тампона в следствие на което оставаше без грес за по-малко от седмица. След монтажа на правилните черупки всичко си дойде на мястото.

Не агитирам никой. Полеоретана изисква поддръжка. Знам че моята също трябва да се смаже профилактично на пролет, но този път ще го направя по лесния начин със спринцофка и леко разтваряне (Феро го бе описал някъде).